2月6日,俄罗斯工业和贸易部长安东·阿里哈诺夫公开批评三个中国商用车品牌存在“安全缺陷”,并暂停相关车型的销售资格。这一事件看似是产品质量争议,实则折射出全球化产业链重构背景下,新兴工业国与传统市场间的复杂博弈。 第一,事件背景:产业保护与市场失衡的双重驱动。 俄罗斯商用车产业空心化危机。俄罗斯本土商用车品牌长期依赖西方技术合作。俄乌冲突后,欧美供应链断裂导致其产能暴跌。与此同时,中国商用车凭
这场关税之战不仅关乎中欧之间的贸易利益,更折射出全球电动汽车产业重构的深层矛盾——当环保理想遭遇贸易保护主义,当技术革命碰撞地缘政治,一场决定未来产业格局的战役悄然打响。 柏林墙倒塌前,许多东德人都为他们的特拉贝特汽车自豪。当柏林墙倒塌后他们看到大众、奔驰、宝马等品牌时,突然发现特拉贝特车多么落后。 如今,欧美竞相竖起自己的电动汽车“柏林墙”,通过加征高额关税等手段,对电动汽车发展的“领头羊”
新能源汽车市场规模的扩大,并没有促使新能源车险业务摆脱亏损的尴尬境地。但有理由相信,随着相关政策的出台,以及市场交易量的不断增加,新能源汽车保险行业的未来前景依然可期。 我国新能源汽车已经步入了规模化发展的新阶段,但相关保险行业却仍处于“痛苦”的起步期。近日,中国精算师协会(以下简称“精算师协会”)和中国银行保险信息技术股份有限公司(以下简称“中国银保信”)披露了2024年新能源汽车高赔付率车系
日本和韩国是全球发展氢能及燃料电池汽车最坚定的两大国家,起步早、专利多、推广力度大。不过,氢燃料电池汽车目前仍属于“非主流”市场,日韩的“氢能突围”之路依然布满荆棘。 看来日本和韩国已经“铁了心”要在氢燃料电池汽车这一领域实现“换道超车”了。在前不久举行的日本东京国际氢能及燃料电池展览会上,丰田第三代氢燃料电池系统正式亮相,燃料效率比上一代提高了1.2倍,续航里程也增加了20%,此外还通过设计和
销量下滑、裁员、电气化转型缓慢、供应链脆弱等问题接踵而至,默茨如何带领德国汽车产业“脱困”? 当地时间2月23日,德国联邦议会大选尘埃落定。德国基民盟主席、联盟党总理候选人弗里德里希·默茨领导的联盟党脱颖而出,默茨成为德国新一任总理几成定局。消息传来,德国各界反应不一,而对于深陷困境的德国汽车产业而言,这无疑是一个充满变数的新开端。此次选举结果不仅预示着德国政治格局的重塑,也为德国汽车产业的走向
在破局重生的道路上,广汽集团通过自主革新、合资破局、出海扬帆等战略举措,正逐步探索出一条适合自身发展的新路径。“番禺行动”的冲锋号已然吹响。 2025年2月4日,广汽集团的一纸公告,如同一颗投入湖面的石子,在汽车行业激起层层涟漪。曾庆洪,这位在广汽集团扎根多年的老将,因达到退休年龄,辞去董事长等关键职务,正式告别他为之奋斗多年的舞台,广汽集团董事会选举冯兴亚为董事长。 辉煌与奠基,曾庆洪的广汽
1月19日,商务部与国家发展改革委共同发布了《2025年稳外资行动方案》。该方案提出了20项具体的政策举措,其中多项举措与汽车产业紧密相关,预计将推动汽车产业在新时期实现更广泛的开放与合作。 外资企业是中国市场经济的重要组成部分,外商投资对中国市场经济的繁荣发挥了重要作用,吸引和利用外资是中国开放型经济体制的重要构成,中国政府历来高度重视吸引和稳定外商投资相关工作。1月19日由商务部和国家发展改
3月26日—28日在湖北十堰举办的2025中国商用车论坛,与往届相比,内容将更加丰厚且聚焦,6大主题论坛全面覆盖该领域重点发展问题,届时将汇聚业内政产学研用重磅嘉宾,共探“解题思路”。 2025中国商用车论坛以“开辟新赛道 汇聚新动能 发展商用车产业新质生产力”为主题,设置1场闭门峰会、1场大会论坛和6场主题论坛。6场主题论坛紧密围绕业内重点、热点话题展开探讨,分别为智能网联商用车“车路云一体化