摘 要:为了研究不同机械排烟量下的室内变压器火灾动力学过程,探索适合于室内不同规模变压器火灾的最佳排烟量,基于FDS数值模拟技术,采用羽流法计算排烟量,研究6,12,18 MW这3种火源功率下室内变压器火灾在机械排烟条件下的燃烧特性。结果表明:无机械排烟时,不同火源功率下的燃烧形式不同;机械排烟量与火源功率呈正相关;不同规模变压器火灾均采用计算的2倍机械排烟量时降温幅度、能见度提升幅度最大,故采
摘 要:针对低透气性煤层瓦斯抽采困难的问题,提出了水射流割缝-注氮驱替联合促抽瓦斯工艺,分析了工艺流程及原理。通过数值模拟建立普通煤层和割缝煤层模型,分别考察布孔间距和注气压力对不同煤层注氮驱替效果的影响,并对比相同条件下不同煤层注气影响范围,研究煤层割缝对注氮驱替效果的影响。结果表明:布孔间距由3 m提升为7 m注抽20 d时,普通煤 层注气影响范围由6.5 m缩小为2.2 m,而割缝煤层由
摘 要: 为充分探究智能化背景下矿工风险感知水平对不安全行为产生的影响,首先,分析了智能化建设背景下矿工工作内容、矿工风险感知方面的变化;其次,基于矿工个体接收、判断信息直至产生行为的全过程,从个体因素、作业因素、管理因素和组织因素4个方面提出了智能化煤矿矿工风险感知水平影响因素指标体系,建立了基于系统动力学的矿工不安全行为推演模型;然后,运用G1法与C-OWA算子进行指标组合赋权确定各指标权
摘 要:针对深埋煤层临空面开采过程中,覆岩结构失稳及诱冲灾害这一难题,以石拉乌素煤矿为背景,运用理论分析与现场监测等手段,研究了工作面上方覆岩结构演化规律与矿震诱冲机理,提出了工作面覆岩爆破防冲措施,并进行了现场验证。结果表明:221上08工作面在实体煤开采阶段主关键层极限破断步距为186.54 m,临空面开采时主关键层极限破断步距为337.79 m,低位关键层由O-X破断转变为高位关键层X-O
摘 要:为确保相邻采空区积水情况下综放工作面的安全开采,以崔家沟煤矿2305工作面与2303采空区间的防隔水煤柱为背景,采用物理力学参数试验分析水对煤体的影响;利用极限平衡理论确定巷道侧塑性区宽度、引入软化模量分析确定积水采空区侧塑性区宽度、将威尔逊煤柱承载理论与Bieniawski强度公式结合确定弹性核区宽度;通过FLAC3D模拟了煤柱在22~32 m情况下的塑性区与应力分布情况;应用钻孔应力
摘 要:为了掌握迎采动掘进巷道围岩应力演化规律,确定合理的支护方式,提升巷道支护效果,以某矿综采工作面相邻运输巷为工程背景,采用理论分析、数值模拟和工业性试验等方法,系统分析了缓慢变形阶段、超前采动影响阶段、剧烈影响阶段、结构调整阶段及变形稳定阶段影响时围岩变形特征,提出了巷道围岩分段控制技术。结果表明:回采工作面与相邻掘进工作面相遇前50 m以外,巷道受掘进扰动影响,两工作面相遇前50~20
摘 要:多孔介质岩石孔隙结构与力学性能之间具有显著的相关关系。以晋陕地区采掘煤矸石典型砂岩为研究对象,采用筛分试验、压汞法、X射线衍射、单轴压缩试验等方法,分析了不同孔隙率下岩石的强度和基本理化性质,通过SPSS统计学原理构建了孔隙强度预测模型,探究了孔隙率分布参数对孔隙砂岩力学性能的影响规律。结果表明:孔隙率显著影响试样的破坏状态,岩体孔隙率越小,颗粒间胶结更为充分,接触面积增大,排列紧密,孔
摘 要:周期性掘进爆破致使隧道锚固围岩损伤程度逐步累积,其塑性区扩展甚至失稳,严重威胁隧道后续安全施工与运营。通过建立动静载作用下锚固围岩单元体受力模型,基于杆岩协调变形原理及爆破主频率衰减规律,研究锚固围岩在地应力、孔隙水压力、锚杆支护力等静荷载及掘进爆破动荷载作用下的损伤变形机理,推导了动静载作用下锚固围岩累积损伤后的塑性区及破碎区半径计算式,分析了不同因素作用下锚固围岩变形范围的演化规律。
摘 要:岩溶隧道突泥涌水问题一直是工程建设的重点及难点,直接影响工程进度及施工安全,值得重点关注和深入研究。以铁路隧道穿越岩溶地区 这一实际工程为背景,西安至十堰高速铁路秦楚岩溶隧道为研究原型,首先,利用Abaqus有限元软件建立三维岩溶隧道流固耦合模型;然后,选择合理渗流边界条件还原隧道原型;最后,结合现场监测结果对有限元模型进行校核,探讨不同岩溶位置、溶洞直径对铁路隧道沉降变形规律的影响情
摘 要:为研究平面滑移型岩质边坡冻融失稳机制,基于相似理论开展了含主控裂隙边坡模型冻融试验,监测冻融循环全过程中温度、冻胀力、裂隙端部应变、滑体位移及声发射等响应特征。结果表明:冻融过程中裂隙内不同位置温度变化规律一致,可分为快速降温与过冷、潜热释放与相变结冰、持续降温与冻结、裂隙冰升温与吸热、裂隙冰融化、完全融化等6个阶段;冻胀力峰值随冻融循环次数增加而减小;单次冻融循环过程中冻胀力大小与温度
摘 要:边坡存在的软弱夹层会导致边坡岩体性质变差,并且在不良地质情况时会导致坡体沿着软弱结构面产生滑移。以中国某露天矿区边坡为研究背景,通过现场地质调查,室内物理模型试验以及数值模拟的方法对采场边坡失稳机理及NPR 锚索控制效果进行研究。结果表明:边坡后缘处以张裂缝和剪切裂缝为主,主要为L01和L08这2条主要裂缝,L01裂缝发育深度约为22~26 m,L08裂缝位于边坡坡顶与后缘交界处,裂缝全
摘 要:陕西省商洛市镇安县地质环境复杂,滑坡灾害频发。以镇安县为研究区,提出将信息量模型分别与4种机器学习方法(SVM、RBF、ELM、BPNN)相结合,利用信息量模型的定量化和机器学习方法的非线性拟合能力,构建耦合模型进行滑坡易发性评价对比分析。首先,基于县域地质灾害调查数据,从地形地貌、地质环境、气象水文和人类工程活动等方面选取9个影响因子,通过皮尔森相关系数分析各因子之间的相关性,构建滑坡
摘 要:平煤西部矿区煤层底部具有富水性强的灰岩含水层,底板岩溶水突水风险增大,给矿井安全生产带来了巨大隐患。为查明煤矿突水水源,需对矿井含水层水文地球化学特征进行研究。以平煤五矿3组主要含水层岩芯样品为研究对象,采用XRD和XRF对岩芯样品中矿物成分及元素组成进行测试,并结合淋滤试验与浸泡试验,使用Piper三线图对淋滤液、浸出液和原水样中的化学成分及水化学类型进行对比,确定其准确性。结果表明:
摘 要:鄂尔多斯盆地上古生界煤层广泛发育,深部煤层气资源十分丰富。 为明确鄂尔多斯盆地深部煤储层的地质特征以及含气规律,优选煤层气富集有利区,以鄂尔多斯盆地中东部8号煤为研究对象,综合利用地质、分析测试以及生产数据等资料,分析了深部煤岩储层地质特征和含气性特征。结果表明:8号煤在中-东部地区发育厚度大、西部和南部厚度小,煤岩类型以光亮煤和半亮煤为主,显微组分以镜质组含量处于绝对优势,有利于煤层
摘 要:为研究CO2在薄煤层的封存潜力与主控因素,以陕西黄陵矿区西北部薄煤层为例,运用压汞、液氮、核磁共振、CO2等温吸附等试验方法,探讨宏观煤岩类型制约下的煤储层孔裂隙系统与渗透性发育特点,揭示不同含水状态下CO2吸附能力差异及其内在原因。结果表明:半亮煤样品镜质组含量高,各级孔、裂隙系统发育且连通性好;半暗煤样品惰质组与矿物质含量高,孔隙以微、小孔为主,孔隙连通性差;半亮煤样品孔渗条件好于半
摘 要:为减小坑槽修补后沥青路面与原路面的色差,提高路面整体协调性和驾驶安全性,选用环氧树脂和丙烯酸树脂的共聚物为基料,依次添加改性剂、颜填料、助剂和固化剂,制备一种新型沥青路面美化涂层。通过红外光谱试验、非等温差式扫描量热法,结合耐候性测试、黏温测试、热重试验及试验路测试对其理化特性和美化效果进行分析。结果表明:原氧基硅烷(KH-570)曲线上的甲基和亚甲基的吸收峰、羰基上的碳氧双键与碳碳双键
摘 要:历史文化街区作为集文化、旅游、商业等多种功能于一体的综合性区域,为城市发展带来新动力的同时,受街区保护与城市发展的矛盾、街区管理与规划实施的冲突、空间布局与建筑结构的局限、配套设施与空间需求的错位等多维度要素的影响,低效空间的问题日益凸显。为研究历史文化街区低效空间的特征及其影响要素,采用相关性和逐步多元回归分析的方法,根据地毯式调研所识别出的恒口老街识9处低效公共节点空间、14处低效街
摘 要:针对现有方法无法有效提取煤矿电缆短路故障深层特征而导致故障识别准确率和类型判定精度低的问题,提出了一种基于IDT-SAE-ELM的短路故障识别方法。首先采用IDT技术对传统SAE模型进行改进,以提高其高效捕获故障样本深层特征的能力;然后利用Adam算法优化IDT-SAE模型参数,实现了从原始电流信号自动获取短路故障特征量;最后利用ELM模型替代Softmax构造故障分类器,以提高SAE模
摘 要:动力机械作为舰船心脏,其安全稳定运行对航行安全影响极大,而船舶在航行时受到的牵连运动会对船用旋转机械系统的振动产生重要影响,因此研究垂荡作用下的船用旋转机械的动力学特性及其振动控制具有重要的理论及工程意义。为了研究船用旋转机械耦合气囊浮筏系统在垂荡运动以及噪声激励共同作用下的非线性随机振动特性,首先,将气囊模化为三次非线性弹簧和线性阻尼器,旋转机械和浮筏之间简化为线性弹簧和线性阻尼器;然